Mennyibe kerül a dokk ütemezési szoftver? [2026-os árösszehasonlítás]

Mennyibe kerül a dokk ütemezési szoftver 2026-ban?

Íme minden nagyobb dokk ütemezési eszköz a kezdő árával, árazási modelljével és azzal, honnan származik a szám. Minden adat ellenőrizve 2026 júliusában.

A harmadik fél által közölt árak (DataDocks, Opendock) szoftverkatalógusokból és független értékelésekből származnak, nem a gyártók saját árazási oldalairól — kezelje ezeket megbízható becslésként, nem pontos ajánlatként. Ha a gyártó száma fontos a döntéséhez, erősítse meg egy hívás során, és kérdezze meg, mi tartozik bele.

Milyen árazási modelleket használnak a dokk ütemezési szoftverek gyártói?

Négy árazási modell létezik ezen a piacon, és a modell fontosabb, mint a kirakati ár, mert ez határozza meg, hogyan növekszik a költsége.

Fix havi díj. Egy ár, függetlenül a dokkok, felhasználók vagy a mennyiség számától. A LoadingCalendar ezt a modellt használja $99/hónap áron. A költsége ugyanaz, akár 2, akár 20 dokkot üzemeltet, akár 50, akár 500 rakodást foglal havonta. Kiszámítható, könnyen tervezhető, nincsenek meglepetések, ha növekszik.

Kihasználás- vagy dokkonkénti előfizetés. Az alapár egy kezdő konfigurációt fed le, és a számla nő, ahogy dokkokat, felhasználókat vagy modulokat ad hozzá. A GoRamp ($175/hónaptól) így működik. Egy 4 dokkos beállítás megfizethető lehet; ugyanennek az eszköznek egy 15 dokkos, három raktáras beállítása többszörösébe kerülhet a belépő árnak. Mindig a tényleges konfigurációját tervezze meg, ne a kezdő árat.

Foglalásonkénti díjak. A Cargoclix SLOT €0.50-et (körülbelül $0.55-öt) számít fel foglalt időrésenként, havi díj és beállítási díj nélkül — a helyszín üzemeltetője dönti el, hogy ő vagy a foglaló fuvarozó fizeti-e a díjat. Havi 100 foglalásnál ez körülbelül $55; havi 1,000 foglalásnál körülbelül $550, ami több, mint a legtöbb átalánydíjas eszköz. Alacsony, szabálytalan mennyiségnél jó; nagy mennyiségnél drága.

Ajánlat-alapú vállalati licencelés. Az Opendock, a C3 Reservations, a Transporeon és a Velostics mind értékesítési beszélgetést igényelnek. Az árak jellemzően évesek, létesítményenkéntiek, és harmadik felek jelentése szerint $4,500–$15,000+/év tartományba esnek, a moduloktól és helyszínektől függően. Ezek a platformok magukban foglalják az udvarkezelést, a kapuautomatizálást és az integrációs szolgáltatásokat — a teljes csomagért fizet, akár szüksége van rá, akár nem.

Miért nem teszi közzé a legtöbb dokk ütemezési szoftver gyártója az árait?

Mert az áruk a konfigurációjától függ — a létesítmények, dokkok, integrációk és modulok számától —, és mert az ajánlat-alapú árazás lehetővé teszi az értékesítési csapatoknak, hogy az ügyfél mérete szerint árazzanak. Ez jogos modell testre szabott bevezetésű vállalati szoftverek esetén. Rosszul illik, ha Ön egy 50–200 fős gyártó, aki már ma szeretné tudni, hogy az eszköz belefér-e az idei évi költségvetésbe.

Gyakorlati szabály: ha egy gyártó nem mutat árat, feltételezze, hogy a bevezetési szolgáltatások, a beüzemelési díjak és egy éves szerződés a csomag részét képezik. Kérdezzen rá közvetlenül mindhárom pontra, mielőtt a demó véget ér.

Mennyibe kerül az Opendock?

Az Opendock nem teszi közzé az árait; a független 2026-os értékelések szerint a kezdő költsége körülbelül $6,000–$7,000 létesítményenként évente, ajánlat-alapú. Vállalati csomagja hozzáadja a több telephelyes támogatást, az SSO-t és az integrációs tanácsadást, évente számlázva, a G2 árazási oldala szerint (2026-os állapot). A Capterra az Opendockot „vegye fel a kapcsolatot a gyártóval árajánlatért" néven sorolja fel.

Az ár sokat vásárol: az Opendock a legszélesebb körben használt dokk ütemezési platform Észak-Amerikában, egy nagy, a foglalási folyamatot már ismerő fuvarozói hálózattal, plusz kapu- és udvarkezelési modulokkal. Egy nagy volumenű amerikai elosztási művelet számára ez az ismertség valóban értékes. Egy 3–10 dokkos raktár számára, amely csak azt szeretné, hogy a fuvarozók ne hívogassanak, ez egy ötjegyű válasz egy négyjegyű problémára. Írtunk egy teljes LoadingCalendar vs Opendock összehasonlítást, ha a kettő között mérlegel.

Mennyibe kerül a GoRamp?

A GoRamp dokk ütemezése $175/hónaptól indul, kihasználás-alapú előfizetéssel, a GoRamp saját közzétett adata szerint (2026); teljes platformja udvarkezeléssel és szállítási modulokkal többe kerül. Mivel a platform moduláris, a számla a dokkok, felhasználók és hozzáadott modulok számával skálázódik, így egy teljesebb konfiguráció jelentősen a belépő ár fölé kerül.

A GoRamp becsületes értéket ad azért, ami: egy európai platform, amely a dokk ütemezést valódi udvarkezeléssel párosítja, a vállalati eszközöknél jóval alacsonyabb áron. Ha szüksége van udvartérképre, kapuőri munkafolyamatokra és sofőr bejelentkeztetésre egy termékben, megéri az árát. Ha csak időpont-ütemezésre van szüksége, olyan modulokért fizet, amelyeket sosem nyit meg. Nézze meg a teljes LoadingCalendar vs GoRamp összehasonlítást.

Mennyibe kerül a DataDocks?

A DataDocks nem teszi közzé az árait a weboldalán; harmadik féltől származó adatok átalánydíjas előfizetést jeleznek, amely körülbelül $249/hónaptól indul (Software Finder, 2026), a Capterra katalógusai ugyanazt a $249/hónapos kezdő számot mutatják. Mivel ez a szám harmadik féltől származó katalógusokból, nem magától a DataDockstól ered, erősítse meg az aktuális árat közvetlenül a gyártóval, mielőtt tervezné a költségvetést.

A DataDocks a dokk ütemezést udvari láthatósággal ötvözi, és jól értékelik a támogatás minőségéért. Olyan létesítményeket céloz meg, amelyek mindkettőt szeretnék egy eszközben, irányított bevezetéssel. A LoadingCalendar vs DataDocks összehasonlításunk részletesen tárgyalja a funkcióbeli különbségeket.

Mennyibe kerül a C3 Reservations?

A C3 Reservations nem tesz közzé árat; kihasználás-alapú, telephelyenkénti licencelést használ, és ajánlatot igényel (G2 árazási oldal, utoljára frissítve 2026 februárjában). A C3 a terméket nagy volumenű elosztóközpontok számára pozicionálja — saját weboldala bizonyítottnak írja le 10+ dokkajtónál és 100+ napi időpontnál, projektcsapat vezette bevezetéssel.

Ez a bevezetési mélység a lényeg: a C3 nagyon konfigurálható, szabály-alapú időpont- időtartamokkal és telephely szintű korlátozásokkal, a felhasználók pedig következetesen dicsérik a támogatási csapatot. Élelmiszerkereskedelmi, 3PL és nagy áteresztőképességű elosztóközpontok számára épült, amelyeknek van költségvetésük és mennyiségük egy testreszabott vállalati rendszer igazolására — nem egy olyan raktár számára, amely még ma délután élesben szeretne lenni.

Mennyibe kerül a Velostics?

A Velostics nem tesz közzé árlistát; ajánlat-alapú, harmadik féltől származó adatok szerint az alapár körülbelül $4,500 (G2, 2026), a létesítmények, felhasználók és modulok szerint skálázva. A Velostics egyesíti a dokk ütemezést, az udvarkezelést és a sofőr bejelentkeztetést egyetlen platformon, amelyet terminálokra, üzemekre és nagyobb volumenű raktárakra céloznak.

Az itt felsorolt többi vállalati eszközhöz hasonlóan a Velostics is olyan műveletek számára épült, amelyek ütemezést, udvarkezelést és kapumunkafolyamatokat szeretnének egy konfigurált rendszerben — az ezzel járó bevezetési projekttel és éves kötelezettséggel együtt. Egy raktár számára, amelynek csak arra van szüksége, hogy a fuvarozók dokkidőpontot foglalhassanak, ez több platform, mint amennyire a feladat igényt tart.

Mennyibe kerül a Conduit?

A Conduit moduláris árazást tesz közzé saját weboldalán: a dokk ütemezés, a be- és kirakodás, valamint a sofőr bejelentkeztetés mind $149-tól indul létesítményenként havonta, a havi kamionforgalom szerint rétegzett díjakkal; az udvarkezelés csak ajánlat alapján érhető el. A Capterra külön egy $7,000/éves Dock Management éves csomagot sorol fel. Mivel a Conduit moduláris, a valós ára attól függ, mely modulokat választja, és mennyire elfoglalt az egyes létesítmény.

A Conduit erőssége a megfelelőségi szempont: ha nagy kiskereskedőket szolgál ki szigorú OTIF- és visszaterhelési követelményekkel, az összekapcsolt rendelési és ütemezési munkafolyamat valóban hasznos. Egy egyszerű gyártási vagy elosztási dokk számára ez több mozgó alkatrész, mint amennyire szükség van.

Mennyibe kerül a Cargoclix?

A Cargoclix SLOT €0.50-be kerül időrés-foglalásonként (körülbelül $0.55), havi díj és ingyenes rendszerbeállítás mellett, a Cargoclix saját weboldala szerint. A helyszín üzemeltetője dönti el, ki fizeti a díjat — a raktár vagy a foglaló fuvarozó, és sok DACH-régióbeli raktár áthárítja azt a fuvarozókra.

Ez a lehető legolcsóbb belépés a dokk ütemezésbe egy alacsony volumenű telephely számára: havi 60 foglalás körülbelül $33-ba kerül. A matematika nagy mennyiségnél megfordul — havi 1,000 foglalás körülbelül $550, ötször annyi, mint egy átalánydíjas eszköz, és ha áthárítja a díjat a fuvarozókra, számítson némi ellenállásra. A Cargoclix a DACH-régióban a legerősebb, ahol sok fuvarozónak már van fiókja.

Mennyibe kerül a LoadingCalendar?

A LoadingCalendar $99/hónap fix áron kerül — ez korlátlan dokkot, raktárat, felhasználót, fuvarozót és időpontot fed le, egy 14 napos ingyenes próbaidőszakkal, amelyhez nincs szükség hitelkártyára. Ez $1,188/évnek felel meg. Nincs beállítási díj, nincs bevezetési díj, és nincs bevezetési projekt: regisztrál, beállítja a dokkjait, és megosztja a márkázott foglalási portáljának linkjét a fuvarozókkal, jellemzően perceken belül.

Hogy ugyanolyan őszinték legyünk arról, amit nem csinál: a LoadingCalendar kizárólag dokk ütemezés. Nincs udvarkezelés, nincsenek fuvarozói eredménykártyák, és nincsenek előre épített ERP/WMS csatlakozók (egy REST API elérhető egyedi integrációkhoz). Ha pótkocsikat kell nyomon követnie egy 100 helyes udvarban, a fenti nagyobb platformok egyike a helyes választás — a dokk ütemezés vs udvarkezelés útmutatónk elmagyarázza, hol húzódik ez a határ. Ha az Ön problémája az időpontkáosz 2–25 dokkajtónál, a $99/hónap fedezi.

Milyen rejtett költségekre figyeljen?

Az előfizetés ritkán a teljes számla. Mielőtt bármit aláírna, kérdezzen rá erre az öt dologra:

Bevezetési és beüzemelési díjak. A vállalati eszközök jellemzően fizetős bevezetési projektet tartalmaznak — konfigurációs workshopokat, integrációs munkát, élesítési támogatást. Ez több ezer dollárt adhat az első évi költséghez, és heteket az ütemtervéhez. Az önkiszolgáló eszközök (LoadingCalendar, Cargoclix és hasonlók) teljesen kihagyják ezt.

Dokkonkénti és felhasználónkénti skálázódás. A $175–$249/hó kezdő ár gyakran a lehető legkisebb konfigurációt írja le. Árazza be a tényleges beállítását: minden dokkot, minden raktárat, minden hozzáférést igénylő felhasználót. Az átalánydíjas árazás pontosan azért létezik, mert ez a tétel meglepi az embereket.

Éves szerződések és minimumok. Az ajánlat-alapú gyártók jellemzően évente számláznak, 12 hónapos minimummal. Egy „$7,000/év" eszköz $7,000-os döntés az első napon, nem $580-as. A havonta felmondható eszközök lehetővé teszik, hogy távozzon, ha nem működik.

Képzési idő. Egy olyan eszköz, amely formális képzési munkameneteket igényel, munkaórákba kerül, mielőtt bármit is megtakarítana. Számolja bele a csapata idejét, ne csak a gyártó díjait.

Fuvarozói súrlódás. Ha a fuvarozóknak fiókot kell létrehozniuk, meg kell tanulniuk egy portált, vagy foglalási díjat kell fizetniük, néhányan ellenállnak — és Ön időt tölt majd a kergetésükkel. Az olyan portálok, amelyek lehetővé teszik a fuvarozóknak, hogy fiók nélkül foglaljanak egy linken keresztül, megszüntetik ezt a költséget.

Hogyan hasonlítsa össze a dokk ütemezési ajánlatokat

Mivel ezeknek a gyártóknak a fele ajánlat alapján árazik, gyakran olyan ajánlatokat fog összehasonlítani, amelyek nem ugyanúgy épülnek fel — az egyiktől havi összeg, a másiktól éves licenc, a harmadiktól modulonkénti díj. Az igazságos összehasonlításhoz kérje, hogy minden gyártó ugyanarra a rövid listára válaszoljon, és a válaszokat írásban kérje, ne csak a hívás során:

• Az első évi teljes költség, nem a havi díj. Adja hozzá a bevezetési, beüzemelési és konfigurációs díjakat tizenkét hónap előfizetéséhez — ez a szám, amit érdemes összehasonlítani, és gyakran itt rejtenek el több ezer dollárt az ajánlat-alapú eszközök.
• Szerződési időtartam és felmondási feltételek. Havonta felmondható, vagy 12 hónapos minimum automatikus megújítással? Távozhat, ha nem működik, és milyen felmondási idő szükséges?
• Mi növeli valójában a számlát. Kérdezze meg, hogy az ár fix-e, vagy dokkonként, felhasználónként, raktáranként vagy foglalásonként nő — majd kérje meg őket, hogy adjanak ajánlatot a tényleges konfigurációjára egy évvel későbbre, ne csak a mai napra.
• Szükséges-e a fuvarozóknak fiók, vagy fizetniük kell a foglalásért. A fuvarozói súrlódás valós működési költség. Ha a sofőröknek regisztrálniuk kell vagy foglalási díjat kell fizetniük, számítson ellenállásra és a kergetésükre fordított időre.
• Mi tartozik bele, és mi külön opció. Az udvarkezelést, integrációkat, SSO-t és a prémium támogatási szinteket gyakran külön árazzák — erősítse meg, mit fed le a fő szám, és mit nem.
• Élesítési idő. Már ezen a héten önállóan bevezetheti, vagy egy többhetes bevezetési projekt vár tanácsadói órákkal? A lassú beállítás akkor is költség, ha nincs önálló tétele.

Rakja egymás mellé a válaszokat, és a valódi különbség — ami ritkán a kirakati ár — nyilvánvalóvá válik. Egy olcsóbb havi díj fizetős bevezetéssel és éves lekötéssel könnyen többe kerülhet az első évben, mint egy kicsit drágább, havonta felmondható eszköz, amelyet már ma bekapcsolhat.

Megéri a dokk ütemezési szoftver árát?

A legtöbb raktár számára igen — mert a probléma sokkal drágább, mint bármelyik szoftver. Az American Transportation Research Institute 2024-es várakozási tanulmánya azt találta, hogy a teherautósofőrök várakoztatása 2023-ban 15.1 milliárd dollárba került az iparágnak, a sofőröket a megállók 39.3%-ánál várakoztatták, és évente körülbelül 135 millió óra veszett el. A tipikus várakozási díjak körülbelül $50–$100/óra a szokásos kétórás ingyenes ablak után, a 2025–2026-os fuvarozási iparági források szerint — díjak, amelyek a raktár számlájára kerülnek.

Ehhez képest még a táblázatban szereplő legdrágább eszköz is megtérül, ha eltávolít néhány várakozási számlát és néhány óra telefon- és táblázat-alapú koordinációt hetente. $99/hónap áron a matematikát alig kell elvégezni. Építettünk egy dokk ütemezési ROI kalkulátort átlátható feltételezésekkel, ha szeretné kiszámolni a saját létesítménye számait.

Melyik árazási modell megfelelő az Ön raktára számára?

Illessze a modellt a mennyiségéhez és összetettségéhez, ne a gyártó ajánlatához:

• Havi ~100 foglalás alatt, DACH-régióban: a foglalásonkénti árazást (Cargoclix, €0.50 / körülbelül $0.55 foglalásonként) tiszta költség tekintetében nehéz felülmúlni.
• 1–3 raktár, 2–25 dokk, a probléma az időpontkáosz: az átalánydíjas önkiszolgáló megoldás (LoadingCalendar $99/hónap áron) fix költséget ad, bevezetési projekt nélkül, és egy próbaidőszakot, amellyel ellenőrizheti a megfelelőséget, mielőtt bármit fizetne. Nem biztos benne, hogy már ott tart? Ez az önértékelés segít eldönteni.
• Dokk ütemezés plusz valódi udvarkezelés egy eszközben: GoRamp vagy DataDocks, a teljes konfigurációjára tervezve, nem a kezdő árra.
• Nagy volumenű, több telephelyes, észak-amerikai, mély TMS/WMS integrációk: Opendock vagy C3 Reservations — számítson ötjegyű összegre évente és megfelelő bevezetésre, és számítson arra, hogy ezen a méreten megéri.

Egy szélesebb, funkciónkénti összehasonlításért, amely túlmutat az áron, nézze meg a legjobb dokk ütemezési szoftver kis és közepes raktárak számára útmutatónkat.

Ennek a cikknek minden ára és forrása 2026 júliusában lett ellenőrizve. A gyártói árak változnak; a költségvetés tervezése előtt ellenőrizze újra a hivatkozott forrásoknál.

Források

1. Cargoclix SLOT — árazás (€0.50 foglalásonként, havi díj nélkül): start.cargoclix.com/slot, GYIK.
2. LoadingCalendar — árazás és 14 napos próbaidőszak: loadingcalendar.com; az éves szám a dokk ütemezési ROI kalkulátorunkon keresztül.
3. GoRamp — „$175/hónaptól," a GoRamp saját közzétett adata (2026): goramp.com; alátámasztva a TrucksOnTheMap által.
4. DataDocks — átalánydíj $249/hónaptól: Software Finder, Capterra.
5. Opendock — ~$6,000–$7,000+/év létesítményenként, ajánlat-alapú: TrucksOnTheMap, G2, Capterra.
6. Conduit — $149/létesítmény/hónap modulonként (dokk ütemezés, be- és kirakodás, sofőr bejelentkeztetés), udvarkezelés csak ajánlat alapján: helloconduit.com/pricing; $7,000/éves Dock Management éves csomag felsorolva a Capterrán.
7. C3 Reservations — kihasználás-alapú, csak ajánlat: G2, c3solutions.com.
8. Transporeon Time Slot Management — vállalati, csak ajánlat: transporeon.com.
9. Velostics — ajánlat-alapú, ~$4,500 alapár: G2, velostics.com.
10. American Transportation Research Institute — 2024-es teherautósofőr-várakoztatási tanulmány ($15.1 milliárd, a megállók 39.3%-a, 135 millió óra): truckingresearch.org.