North Carolina Organics Recycling LLC driver med gjenvinning av mat- og drikkevarer som aldri har nådd forbrukeren. Organisk materiale som ikke oppfyller spesifikasjonene, alt fra brus og suppe til øl, ankommer krympeplastet på paller i originalemballasjen, med lastebillass hver eneste dag. Gjennom en linje med spesialisert utstyr tas materialet av pallene, ut av kassene og ut av emballasjen på seks lasteramper, før den rene emballasjen, inkludert papp, plast (PET og HDPE), stål, aluminium og glass, presses i baller og selges. Det organiske innholdet sendes dit det gjør størst nytte.
Nettopp den siste delen er kjernen i virksomheten. Avhengig av materialet kan det organiske avfallet transporteres til et biogassanlegg for å produsere fornybar naturgass, brukes som dyrefôr, sendes til et destruksjonsanlegg for produksjon av kjæledyrfôr, eller omdannes til OMRI-godkjent kompost for lokale bønder. Ingenting som kan gjenvinnes, havner på deponi.
Det er en bevisst slank virksomhet med rundt tjue ansatte og seks lasteramper, med sterkt fokus på effektivitet. Grunnlegger Fred Mussari jobbet i femten år innen kommunal og industriell vann- og avløpsrensing før han bestemte seg for å legge ut på ett siste eventyr. Han bygde virksomheten rundt prinsippet om å finne den best mulige bruken for hvert materiale, og å gjøre det effektivt nok til å konkurrere med deponier på pris.
Selskapet hadde brukt OpenDock, en kapabel plattform for lasterampe booking. Men Fred opplevde at den var bygget for en helt annen type virksomhet.
Den var også dyrere enn selskapet faktisk trengte, og hvert år tok Fred seg selv i å stille spørsmål ved kostnadseffektiviteten.
Før et planleggingsverktøy ble tatt i bruk, var sporing av laster en manuell prosess med stor risiko for feil. Når en sjåfør ankom, jobbet teamet rett og slett med de papirene sjåføren hadde med seg.
Dette krevde konstant oppfølging: e-poster og telefonsamtaler for å koble et lastebillass til en last, finne et manglende fraktbrevnummer eller løse et problem med en innkjøpsordre.
Jakten på en erstatning startet på en svært moderne måte. Fred ba Grok om forslag, snevret inn alternativene og valgte LoadingCalendar.
Timingen var god: siden selskapet var i ferd med å bygge et nytt nettsted, ble planleggingsverktøyet integrert i det. Kundene kunne nå booke sine egne leveranser, og teamet kunne planlegge henting av utgående varer fra samme sted.
For et selskap som nettopp hadde lagt en kompleks plattform bak seg, var onboardingen nesten uanstrengt. Det var ikke noe langvarig implementeringsprosjekt eller noen utdratt konfigurering.
Oppsettet er like enkelt. Planlegging og kundekommunikasjon håndteres fra kontoret på to stasjonære skjermer og en bærbar, mens varemottak og lagerarbeid gjøres på en av de stasjonære maskinene. Når lastebilene ankommer, henter et annet teammedlem papirene fra sjåføren, matcher dem mot informasjonen i LoadingCalendar, og lasten går videre gjennom dagens plan og inn i utpakkingsprosessen.
Kundene legger nå selv inn sine BOL-, utleverings- eller PO-numre i LoadingCalendar når de booker, noe som betyr at hvert lastebillass kan kobles til en booking før det i det hele tatt ankommer.
All informasjonen bakkontoret trenger, som innkjøpsordrenumre, kundenumre, forseglingsnumre og lastebilnumre, lagres på ett sentralt sted og er klar når teamet fakturerer hver uke.
For en virksomhet som verdsetter enkelhet, ligger tiltrekningen i at verktøyet gjør det som trengs, og ikke noe mer.
Det er ikke lenger behov for å jage papirer i etterkant. Fordi de riktige numrene oppgis ved booking, har runden med e-poster og telefoner for å rydde opp i papirarbeidet stort sett tatt slutt.
Fred innrømmer at dette er et anslag snarere enn et eksakt tall, siden selskapet ikke formelt måler tiden brukt på å avstemme laster. Effekten på arbeidsdagen er likevel tydelig. Det tidligere arbeidet var ren overhead: kryssjekking som ikke skapte verdi for noen.
Han peker også på en mykere gevinst han beskriver som frivillig samarbeid. Fordi bookingprosessen er enkel og tilgjengelig via selskapets nettsted, er kundene villige til å oppgi nødvendig informasjon uten å bli bedt om det.
Den enkelheten viser seg i hvordan markedet oppfatter virksomheten. I en bransje som i stor grad drives av nasjonale meglere som plasserer materiale på vegne av store mat- og drikkevaremerker, er det et konkurransefortrinn å være enkel å jobbe med.
Freds anbefaling er formet av nøyaktig det tilpasningsproblemet som fikk ham til å bytte i utgangspunktet. LoadingCalendar passer for små og mellomstore virksomheter som mottar og sender moderate volumer og ønsker å holde ting enkelt.
For hans egen virksomhet, som mottar to til tre hundre tonn om dagen fordelt på ti til femten semitrailere, er det nettopp denne tilpasningen som gir avkastningen.
Denne filosofien om kontinuerlig prosessforbedring, ett enkelt verktøy om gangen, er grunnlaget for hvordan han driver hele selskapet.
Hvordan lagerteamet på Brothers Circular Technology Centre i Wrexham erstattet tavleplanlegging av lasteramper med LoadingCalendar — leverandørene booker selv sine egne tider, og anlegget samler inn lastedata det aldri har hatt før.
Hvordan Gheeraert, et 65 år gammelt transport- og logistikkonsern fra Vest-Flandern, erstattet en upålitelig Excel-tidsplan med LoadingCalendar — og fikk slutt på lastebilkøene ved lasterampene sine og kuttet gebyrer for ventetid.
Hvordan POLIPAKS, en baltisk emballasjeprodusent som leverer til over 30 markeder, erstattet lasteplaner på papir og spredte Excel- og Outlook-kalendere med én live lasteplan i LoadingCalendar.
Bli med lagerteam over hele verden som har erstattet regneark og telefonsamtaler med enkel lasterampe bookingsystem.
Start min gratis prøveperiode 14 dagers gratis prøveperiode · Ingen kredittkort nødvendig · Avslutt når som helstVi bruker kun informasjonskapslene som er nødvendige for å holde LoadingCalendar sikker og fungerende — for innlogging, sikkerhet og dine preferanser. Vi bruker ikke informasjonskapsler til sporing, analyse eller annonsering. Flere detaljer.