Dva kamiona. Ista rampa. Isto vrijeme. Ili ste to već vidjeli ili ćete tek vidjeti.
Jedan vozač mora čekati. Drugi je već natraške pristao na rampu. Vaš skladišni radnik je na radiovezi i pokušava shvatiti tko je što i kada potvrdio. Netko je napravio rezervaciju u tablici, netko drugi je nazvao prijevoznika izravno, i sada imate kaos u 8 ujutro koji se u potpunosti mogao izbjeći.
Ovo se neprestano događa u skladištima koja i dalje zakazuju termine putem dijeljenih Excel datoteka, Outlook kalendara ili ploče pokraj vrata rampe. I to nije zato što netko loše radi svoj posao — nego zato što ti alati nisu napravljeni da to spriječe. Nema sustava koji bi spriječio dvije osobe da istovremeno rezerviraju isti slot.
Ako niste sigurni je li vaša situacija dovoljno loša da je vrijedi riješiti, ova samoprocjena vrijedi pet minuta.
Koliko vas to zapravo košta
Očiti trošak je vrijeme. Vaše, vozačevo, vrijeme onoga tko to mora razriješiti na skladištu. Ali to je tek početak.
Kada se kamion vrati neobavljen i ne može doći prije sljedećeg dana, možete propustiti rok isporuke. To se osjeti niz lanac kod vašeg kupca, a njega ne zanima čija je krivnja bila u zakazivanju.
Tu su i naknade za zadržavanje. Prijevoznikov kamion je stajao i čekao zbog vašeg problema sa zakazivanjem, i sada imate dodatnu stavku na računu. One se obično kreću od $25 do $100 po satu nakon razdoblja počeka. Pojavljuju se tiho na računima, ali kroz godinu narastu u ozbiljan iznos. Ako želite vidjeti koliko vašu operaciju to zapravo košta, ovaj kalkulator dat će vam konkretan broj kroz rad, zadržavanje i prekovremene sate.
A tu je i strana ugleda. Prijevoznici razgovaraju među sobom. Ako je vaša rampa poznata kao mjesto gdje kamioni dolaze i čekaju, ili gdje rezervacije ne znače ništa, postajete niži prioritet. Neki će početi dodavati zalihu na svoja vremena isporuke. Drugi jednostavno tiho prestanu davati ponude za vaš teret.
I vaše vlastito osoblje trpi. Pola jutra ode na pozive i e-mailove dok se razrješava tko kada dolazi, umjesto da se zapravo upravlja rampom. To nije dobra iskorištenost ničijeg dana i iscrpljuje ljude.
Pravo rješenje
Treba vam sustav u kojem se slot može rezervirati samo jednom. Gdje onaj tko pokušava rezervirati može u stvarnom vremenu vidjeti što je već zauzeto. To je to. To je cijelo rješenje.
S LoadingCalendarom postavite portal za rezervacije i podijelite jednu poveznicu sa svim svojim prijevoznicima i dobavljačima. Oni odaberu datum, vide što je slobodno i rezerviraju slot. Ako je zauzet, prikazuje se kao nedostupan. Dvostruka rezervacija nije moguća jer je sustav fizički ne dopušta. Vaš tim vidi isti kalendar, uživo, bez potrebe za osvježavanjem.
Nitko ne radi po jučerašnjoj verziji tablice. Nitko ne potvrđuje telefonom slotove koji su već zauzeti. Ako želite razumjeti što softver za zakazivanje rampi zapravo pokriva u odnosu na veće sustave poput upravljanja dvorištem, ova usporedba jasno objašnjava razliku. A ako želite vidjeti kako se glavne opcije na tržištu uspoređuju jedna s drugom, ovaj pregled obrađuje ih jednu pokraj druge.
Kako natjerati prijevoznike da ga zaista koriste
Softverski dio je lagani dio. Natjerati prijevoznike da vas prestanu zvati i jednostavno rezerviraju online — to traje nekoliko tjedana.
Pristup koji funkcionira je da budete izravni u vezi s tim. Recite svojim prijevoznicima da se od određenog datuma kamioni bez prethodne rezervacije neće utovarivati. I držite se toga. Kada se vozač pojavi bez rezervacije u prvih nekoliko tjedana, kažete mu da ga možete primiti u 14 sati ili sutra ujutro. Ne ugurate ga samo zato što je rampa slučajno slobodna. Ako nagrađujete dolazak bez najave, već ste izgubili.
Većina prijevoznika se prilagodi unutar 2 do 3 tjedna. Kada shvate da mogu rezervirati slot u 21 sat bez da ikoga nazovu, većina ih to zapravo i preferira. Potpuni vodič kako provesti ovo uvođenje nalazi se u vodiču za postavljanje sustava za zakazivanje skladišnih termina.
Jedna stvar koja pomaže kada prijevoznicima govorite o promjeni: LoadingCalendar ih ne košta ništa. Bez računa, bez pretplate, bez ikakve naknade na njihovoj strani. Kliknu na poveznicu, ispune nekoliko podataka, odaberu slot. To je to. Vrlo brzo oduzme vjetar iz jedara prigovoru „nećemo ga koristiti".
Za ovo vam ne treba veliki sustav
Ovo nije implementacija WMS-a. Nema IT projekta, nema sesija obuke, nema konzultanta koji dolazi nešto konfigurirati. Postavite svoje rampe, postavite radno vrijeme, podijelite svoju poveznicu. Većina ljudi radi već istog dana kada se registrira.
Razlog zašto ovaj problem opstaje u toliko skladišta je taj što očita rješenja — pravi WMS ili TMS — djeluju kao pretjerivanje za problem sa zakazivanjem. Skupa su, implementacija traje mjesecima i rade sto stvari koje vam ne trebaju. Softver za zakazivanje rampi je mnogo uži alat, napravljen baš za ovaj problem. Ako već koristite TMS i želite ga povezati, integracija s Cargosonom je već gotova. A ako želite vidjeti kako je jedna stvarna operacija napravila prijelaz, Cleveronova priča je dobro štivo.
Dvostruka rezervacija je problem koordinacije. Tablica se neće sama popraviti. Ali to također nije ni komplicirano riješiti jednom kada prestanete pokušavati natjerati zastarjeli alat da radi.
Zvuči dobro, zar ne?
Počnite besplatno probno razdoblje14-dnevno besplatno probno razdoblje. Kreditna kartica nije potrebna.
