Mi a kirakodási díj (lumper fee)? Ki fizeti, mennyibe kerül és mit mond az amerikai törvény

Ki a kirakodómunkás (lumper)?

A lumper olyan munkás, akit általában egy külső kirakodócég foglalkoztat, és aki a címzett dokkjánál rakja ki az árut a teherautóból. Az Egyesült Államok Nyolcadik Kerületi Fellebbviteli Bírósága egy 2011-es ügyben így határozta meg: a „lumping” az áru teherautóra rakodását, gyakrabban pedig a teherautóból való kirakodását jelenti kézbesítéskor.^[2]

Tapasztalatunk szerint kirakodómunkásokat leginkább élelmiszer- és vendéglátóipari elosztóközpontok alkalmaznak, ahová a rakomány gyakran ömlesztve, a padlóra rakva vagy vegyes rakományként érkezik, és szét kell bontani, válogatni, majd a címzett saját raklapjaira átrakni, mielőtt a polcokra kerül. A „raktári lumper” ugyanez a személy: a raktár nem maga alkalmaz kirakodómunkásokat, hanem kirakodócéget bíz meg.

Mi a kirakodási díj?

A kirakodási díj az, amit a kirakodócég ezért a munkáért felszámol. Számlázhatják rakományonként, beszerzési rendelésenként, raklaponként vagy kartononként, a címzett és a kirakodócég közötti szerződéstől függően, és általában a dokknál szedik be, mielőtt a sofőr megkapja az aláírt papírokat.

Egyes címzettek nem teherautónként, hanem beszerzési rendelésenként számláznak, így ha egy teherautó ugyanannak a raktárnak több rendelést hoz, több díjat is fizethet.

Mennyi a kirakodási díj?

A kirakodási díj címzettenként eltér, de a legtöbb nagyjából száz és néhány száz dollár között mozog rakományonként. Egyetlen hatóság vagy szakmai szervezet sem tesz közzé felmérést a kirakodási díjakról, ezért minden interneten talált összeget példaként kezeljen, ne viszonyítási alapként.

Az árat a kezelés mennyisége határozza meg, nem a távolság vagy az áru értéke:

Ha Ön feladó, kérje el minden ügyfelétől, akinek szállít, a díjtáblázatát. Azoknak a címzetteknek, akik kirakodómunkásokat alkalmaznak, általában van ilyen, és jobb a fuvardíj ajánlása előtt ismerni, mint később a fuvarozó számláján kiegészítő díjként szembesülni vele.

Ki fizeti a kirakodási díjat: a feladó, a címzett vagy a fuvarozó?

A törvény szerint az a feladó vagy címzett fizet, amely a kirakodási segítséget előírja. Az amerikai szövetségi törvény kimondja, hogy ha a feladó vagy a címzett előírja, hogy a fuvarozónak segítsenek a be- vagy kirakodásban, a feladó vagy a címzett felel ennek a segítségnek a biztosításáért, vagy megtéríti a fuvarozónak a segítők megszerzésével és megfizetésével járó összes költséget.^[1]

A gyakorlatban a pénz körbejár, és a fuvarozó ebben csak átmeneti állomás:

1. A teherautó megérkezik, és a címzett kirakodócége a munka megkezdése előtt fizetést kér.
2. A sofőr fizet, általában a fuvarozója vagy szállítmányozója üzemanyagkártyájával vagy fizetési kódjával.
3. A sofőr kirakodási nyugtát kap, és elküldi a fuvarozónak vagy a szállítmányozónak.
4. A fuvarozó vagy a szállítmányozó megtéríti a sofőrnek az összeget, ha a fuvardíj-visszaigazolás ezt lehetővé teszi.
5. A fuvarozó vagy a szállítmányozó kiegészítő díjként továbbszámlázza a díjat a feladónak.

A 4. lépésről a fuvardíj-visszaigazolás (rate confirmation, vagyis a szállítmányozó és a fuvarozó közötti fuvarmegállapodás) dönt. Egyes szállítmányozók közvetlenül fizetik a kirakodómunkásokat, és csak akkor térítenek a fuvarozónak, ha a visszaigazolás ezt rögzíti; mások nyugta ellenében térítenek. Olvassa el a kirakodásra vonatkozó sort minden fuvardíj-visszaigazolásban, amelyet aláír vagy elküld.

A feladó és a címzett között a törvény nem választ. Az OOIDA v. Supervalu ügyben a Nyolcadik Kerületi Fellebbviteli Bíróság kimondta, hogy a sofőr csak akkor léphet fel igénnyel a címzettel szemben, ha bizonyítja, hogy a költséget sem a feladó, sem a címzett nem térítette meg neki.^[2] Hogy végül ki viseli a költséget, az a kettejük közötti adásvételi szerződés üzleti kérdése.

Jogszerű-e a sofőrrel kifizettetni a kirakodást?

Kirakodómunkásokat előírni jogszerű. A fuvarozót kényszeríteni, hogy fizessen értük, nem az. Az amerikai szövetségi törvény tiltja, hogy egy államok közötti fuvarozót arra kényszerítsenek vagy próbáljanak kényszeríteni, hogy az áru be- vagy kirakodására embereket alkalmazzon vagy fizessen, szűk kivétellel a szövetségi munkajog szerint jogszerű tevékenységre.^[1] A címzett tehát köthet kizárólagos szerződést egy kirakodócéggel, de a költséget a feladónak vagy a címzettnek kell fedeznie, nem a fuvarozónak.

A végrehajtás gyengébb, mint amit a szöveg sugall. A törvény magánfél számára keresetet biztosít a jogsértés abbahagyására kötelezés iránt^[1], a Supervalu ügyben pedig a sofőrszövetség azért vesztett, mert nem tudta bizonyítani, hogy egyes sofőrök nem kapták vissza a pénzüket.^[2] Ezért a gyakorlati megoldás szerződéses, nem jogi: írja bele a fuvardíj-visszaigazolásba, ki fizet.

Megtagadhatja-e a sofőr a kirakodómunkást, és kirakodhatja-e maga a teherautót? Egyes címzettek engedik, de nem feltétel nélkül. 2005-ben a Supervalu azoktól a sofőröktől, akik maguk akarták kirakodni a teherautójukat, a szövetségi minimumnál jóval magasabb felelősségbiztosítást követelt, és csak azután enyhített a szabályon, hogy beperelték.^[2] Azok a címzettek, amelyek engedik a sofőr általi kirakodást, általában előbb biztonsági oktatásra, biztosításra vagy felszerelésre vonatkozó feltételeket szabnak.

Ez a rész általánosságban ismerteti az amerikai szövetségi jogot. Nem minősül jogi tanácsnak egy konkrét vitában.

Mi a kirakodási nyugta, és hogyan fizetik a kirakodási díjat?

A kirakodási nyugta (lumper receipt) a kirakodócég fizetési igazolása, és nélküle senki nem kap visszatérítést. A sofőrök általában a fuvarozó vagy a szállítmányozó által kiadott fizetési kóddal fizetnek, majd továbbküldik a nyugtát. Egyes szállítmányozók egy napon belül kérik.

Egy használható nyugtán legalább a következők szerepelnek:

• A rakomány száma és a fuvarlevél (bill of lading, BOL) száma
• A kirakodócég neve és adószáma
• A kifizetett teljes összeg
• Mit fedezett a díj (kirakodás, átrakás, raklapcsere)

Ha Ön a címzett, tegye ezt egyszerűvé. Nyomtassa ki vagy küldje el a nyugtát automatikusan, tüntesse fel rajta a rakomány és a fuvarlevél számát, és igazítsa az összeget a közzétett díjtáblázatához. A hiányzó vagy homályos nyugta miatt lesz egy 200 dolláros kirakodási díjból egyhetes levelezés az Ön ügyfele, annak fuvarozója és az Ön áruátvételi részlege között.

Miért alkalmaznak a raktárak kirakodómunkásokat?

A címzettek azért alkalmaznak kirakodómunkásokat, hogy ellenőrizzék, ki dolgozik a dokkjukon, és szolgáltatásként vásárolják meg a kirakodást. A Supervalu élelmiszer-nagykereskedő 2005-ben a szabadúszó kirakodómunkásokról kizárólagos jogú professzionális kirakodócégekre tért át, így az elosztóközpontjaiban csak a szerződött kirakodómunkásai voltak jelen.^[2]

A kirakodócégeket általában rakományonként fizetik, így nekik megéri a gyorsaság, és egyes szerződések a címzettnek járó visszafizetést is tartalmaznak.

A fuvarozók éppen ebben az utolsó részben nem bíznak. A sofőrtől beszedett díj, amelynek egy része visszakerül a címzetthez, útdíjnak tűnik annak, aki kártyával a kezében áll a dokknál. Ha Önnél kirakodómunkások dolgoznak, egy világos díjtáblázat és az annak megfelelő nyugták a legolcsóbb módja annak, hogy a fuvarozók szívesen szállítsanak Önhöz.

Kirakodási díj és állásidődíj: hogyan függenek össze?

Ezek külön díjak. A kirakodási díj a kirakodási munkát fizeti meg. Az állásidődíj (detention) azt az időt téríti meg a fuvarozónak, amelyet a teherautója és sofőrje az ingyenes időn túl várakozással tölt. Egy lassú kirakodás ugyanannál a rakománynál mindkettőt kiválthatja.

A kettőt a létszám köti össze. Az ATRI 2024-es állásidő-tanulmánya az állásidő okai között említi a „nem megfelelő létszámot az ügyfél létesítményeiben”, és megállapította, hogy 2023-ban a hűtős sofőröket a megállások 56,2%-ánál tartották fel, szemben az összes sofőrre jellemző 39,3%-kal.^[3] Ha a kirakodócsapat egy másik teherautóval van elfoglalva, a következő sofőr vár, és a feladó a kirakodási díj mellé állásidődíj-számlát is kap. Olvasson többet arról, hogyan számítják ki és számlázzák a teherautó-állásidődíjat.

Hogyan tehetik kiszámíthatóvá a kirakodási költségeket a feladók és a címzettek?

A legtöbb kirakodási díjjal kapcsolatos vita meglepetésből fakad: egy összeg, amelyben senki nem állapodott meg, egy elveszett nyugta vagy egy háromórás kirakodás, mert hat teherautó egyszerre érkezett. Öt szokás megelőzi ezeket.

1. Rögzítse a kirakodási feltételeket a fuvardíj-visszaigazolásban. Írja le, várható-e kirakodómunkás, ki fizet, mennyi a maximális összeg, és hogyan működik a visszatérítés. Vita esetén mindenki ehhez a dokumentumhoz nyúl.
2. Tegye közzé a díjtáblázatát (címzettek). Egy oldal: ár rakományonként vagy raklaponként, az átrakás ára, elfogadott fizetési módok. Küldje el a szállítási utasításokkal együtt, hogy a feladók beépíthessék a fuvardíjaikba.
3. Ahol lehet, fizesse vagy számlázza közvetlenül a kirakodást. A nyugták éppen ott vesznek el, ahol a sofőr a dokknál fizet, majd visszaigényli a pénzt. A kirakodócég és a feladó közötti közvetlen számlázás vagy az automatikus nyugtát adó digitális fizetés kiveszi a sofőrt a folyamatból.
4. Foglalja a szállításokat a kirakodócsapat kapacitásához igazítva. Egy kirakodócsapat csak annyi teherautót tud kiszolgálni, ahány embere van. Ha az időpontokat ahhoz igazítva foglalják, amennyit a csapat elbír, a teherautók nem állnak sorban szabad csapatra várva, és a túlfoglalt órákból nem lesz állásidődíj. Ha a fuvarozók egy önkiszolgáló fuvarozói foglalási portálon maguk foglalnak időpontot, amely csak a szabad kapacitást mutatja, a csapat előre ismeri a tervet, és a teherautók nem csoportosan érkeznek.
5. Mérje a kirakodási időt teherautónként. Rögzítse, mikor érkezett, mikor állt a dokkra és mikor távozott az egyes teherautó. A kiszolgálási idő megmutatja, hogy a díjtáblázat megfelel-e a munkának, a várakozási idő pedig azt, hogy bizonyos órákban kell-e több ember. Itt olvashatja, hogyan követhető a tartózkodási idő és a többi dokk KPI.

A 4. és 5. lépés pontosan az, amit a LoadingCalendar csinál: a fuvarozók időpontot foglalnak az Ön dokknaptárában, a csapata előre látja az összes érkezést, és az időbélyegek automatikusan rögzülnek. Az ára havi fix $99, korlátlan számú dokkal, felhasználóval és fuvarozóval. Ugyanennek a problémának a várakozási oldaláról itt olvashat: hogyan csökkenthetők az állásidődíjak a raktárában.