Kauba vastuvõtt laos: sammud, head tavad ja levinumad kitsaskohad

Mis on kauba vastuvõtu protsess laos?

Kauba vastuvõtt tähendab sissetuleva kauba üle võtmist, selle tellimusele vastavuse kontrollimist ja laoseisu kandmist. Sinna kuulub nii füüsiline töö laadimisalal (mahalaadimine, lugemine, kontroll) kui ka paberitöö: ostutellimus, tarnija eelteatis, CMR või saateleht ning vastuvõtu kanne WMS-is või ERP-s.

Vastuvõtt väärib rohkem tähelepanu, kui see tavaliselt saab, sest siin tehtud vead kanduvad edasi. Puudujäägiga tarne, mis võetakse vastu täielikuna, muutub komplekteerimisel puuduvaks kaubaks. Märkuseta vastu võetud kahjustatud alus muutub nõudeks, mida on raske tõendada. Väravas ootama jäetud veok muutub järgmise nädala seisuajatasu arveks.

Millised on kauba vastuvõtu sammud?

Meie jagame vastuvõtu seitsmeks sammuks. Väiksemates ladudes tehakse mõni samm sageli koos teisega. See ei ole probleem, kuni ühtegi sammu vahele ei jäeta.

1. Broneeri tarne

Tarnija või vedaja broneerib laadimisalale aja enne, kui veok teele asub. Broneeringus peab olema see, mida sul ettevalmistuseks vaja on: ostutellimuse või viitenumber, mis kaup tuleb, vedaja ning soovitatavalt juhi telefon ja veoki registreerimisnumber. Vedajate broneerimisportaalis valivad vedajad vaba aja ise ega pea sulle helistama ega kirjutama.

2. Valmistu saabumiseks

Vaata päeva broneeringud üle enne veokite tulekut. Kas ostutellimus on veel avatud? Kas vastuvõtualal on ruumi? Kas inimesi ja tõstukeid jätkub sellele tunnile, kui kolm veokit korraga saabuvad? Siin aitab tarnija eelteatis (ASN), sest tead kauba sisu juba enne, kui uksed avanevad.

3. Registreeri veoki saabumine

Kui juht saabub, leia tema broneering viitenumbri, vedaja või registreerimisnumbri järgi, märgi üles saabumisaeg ja juhata veok määratud laadimisukse juurde. Saabumisaja märkimine jääb kiirel hommikul kergesti vahele, kuigi just seda on vaja, kui vedaja hakkab ooteaja üle vaidlema.

4. Laadi kaup maha

Laadi kaup maha määratud ukse juures ning märgi üles mahalaadimise algus ja lõpp. Hoia kaupa laadimisala kõrval vastuvõtualal. Riiulitesse ei lähe midagi enne, kui see on üle kontrollitud.

5. Võrdle kaupa dokumentidega

Loe saabunud kaup üle ja võrdle seda ostutellimuse, eelteatise ning CMR-i või saatelehega. Märgi puudujäägid, ülejäägid ja kahjustused CMR-ile enne, kui juht allkirjastab ja lahkub. Kui juht on läinud, on puudujääk sinu sõna vedaja sõna vastu.

6. Kontrolli kvaliteeti ja võta kaup arvele

Kontrolli seda, mida sinu tooted nõuavad: jahutatud kauba temperatuuri, säilivusaegu, partii- või seerianumbreid, pakendit. Seejärel tee vastuvõtu kanne WMS-is või ERP-s, et kaup oleks laoseisus kasutatav ja raamatupidamine saaks tarnija arve tellimusega kokku viia.

7. Paiguta kaup riiulisse

Vii kaup vastuvõtualalt oma asukohta ja kinnita asukoht süsteemis. Aeg veoki saabumisest kuni kauba kasutatavaks muutumiseni on dokist lattu jõudmise aeg. Seda näitajat jälgiksime esimesena, et hinnata, kui hästi vastuvõtt toimib.

Millised on kauba vastuvõtu levinumad probleemid?

Enamik vastuvõtumeeskondi teab samme. Probleem on selles, et töö saabub ootamatult ja seda ei saa ette planeerida. Kõige sagedamini kuuleme järgmistest probleemidest ladudelt, kes pole veel laadimisalade broneerimist kasutusele võtnud:

• Veokid saabuvad etteteatamata. Kui tarnijad lihtsalt kohale ilmuvad, ei saa uksi ega inimesi planeerida. Vastuvõtumeeskond reageerib terve hommiku, selle asemel et ette valmistuda.
• Kõik saabuvad korraga. Paljud vedajad eelistavad varaseid aegu, nii et päeva esimestel tundidel tekib järjekord, aga pärastlõuna on vaikne. Samad uksed ja inimesed peavad kogu tipukoormusega toime tulema.
• Topeltbroneeritud uksed. Kui broneeringud on laiali tabelis, postkastis ja kellegi mälus, saavad kaks veokit sama ukse samaks ajaks ning üks neist ootab. Loe, kuidas vältida laadimisalade topeltbroneeringuid.
• Puuduvad või valed dokumendid. Pole ostutellimuse numbrit, pole saatelehte, viitenumber on vale. Veok on ukse taga, keegi ei tea, millise tellimuse juurde kaup kuulub, ja juht ootab, kuni keegi ostuosakonda helistab.
• Erinevused selguvad pärast juhi lahkumist. Kontroll tehakse kiirustades, juht lahkub ja puudujääk tuleb välja alles riiulisse paigutamisel. Kui CMR-il märget pole, on nõuet raske tõendada.
• Kaup jääb vastuvõtualale seisma. Mahalaadimine käib normaalses tempos, aga riiulisse paigutamine jääb maha. Vastuvõtuala saab täis ja järgmist veokit pole enam kuhugi tühjendada.

Neist kuuest neli saab alguse enne, kui veok laadimisalale jõuab. Seepärast on broneerimine meie protsessis esimene samm.

Millised on kauba vastuvõtu head tavad?

Need on tavad, mida me soovitame, umbes selles järjekorras, nagu me neid kasutusele võtaksime.

1. Nõua broneeringut iga sissetuleva tarne jaoks. Lepi tarnijate ja vedajatega kokku: broneeringuta ei ole mahalaadimise aeg tagatud. Pea reeglist mõned nädalad kinni ja tavaliselt see jääb püsima. Tee broneerimine aga lihtsaks, muidu helistavad vedajad edasi.
2. Määra aja pikkus laadimistüübi järgi. Täishaagis segaalustega ei vaja sama palju aega kui kaubik kolme pakiga. Loo mõned laadimistüübid realistliku kestusega, et kalender vastaks ajale, mille veokid tegelikult ukse juures veedavad.
3. Jaota saabumised üle päeva. Piira, mitu veokit saab samale tunnile broneerida, või hoia varased ajad koormatele, mis neid tõesti vajavad. Ühtlast saabumiste voogu on palju lihtsam mehitada kui hommikust tippu.
4. Kogu dokumendid koos broneeringuga. Küsi ostutellimuse või viitenumbrit ning dokumente, näiteks saatelehte või CMR-i, juba broneerimisel, mitte ukse juures. Siis tulevad probleemid välja päev varem, mitte siis, kui juht juba ootab.
5. Märgi iga veoki puhul üles kolm ajatemplit. Saabus, mahalaadimine algas, mahalaadimine lõppes. Koos näitavad need, kes hilines, kui kaua veokid ootasid ja kuhu laadimisala aeg kulub. Ilma nendeta on iga vaidlus ooteaja üle arvamus arvamuse vastu.
6. Kontrolli enne, kui juht lahkub. Loe alused üle ja kontrolli nähtavaid kahjustusi, kuni juht on veel kohal, ning märgi erinevused CMR-ile. Täpsem lugemine ja kvaliteedikontroll võivad tulla hiljem vastuvõtualal.
7. Kasuta suurte ja regulaarsete tarnijate puhul jäetud haagist. Kui tarnija toob täishaagiseid kindla graafiku järgi, saad jäetud haagise tühjendada siis, kui sul on aega, mitte siis, kui juht saabub. Meie võrdlus otselaadimisest ja jäetud haagisest selgitab, millal see end ära tasub.
8. Hoia vastuvõtuala vaba. Sea riiulisse paigutamisele tähtaeg, näiteks sama vahetuse lõpuks. Kui vastuvõtuala on täis, piira uusi broneeringuid, selle asemel et kaupa vahekäikudesse kuhjata.

Kauba vastuvõtu kontrollnimekiri

Kasuta seda lähtepunktina ja kohanda oma toodete järgi. Vastuvõtumeeskond peaks saama igale reale vastata jaatavalt.

Kuidas mõõta kauba vastuvõtu tulemuslikkust?

Neli näitajat katavad suurema osa sellest, mida vastuvõtujuht teadma peab. Kõik need tulevad eespool kirjeldatud aegadest ja kontrollidest.

Me ei soovita nende puhul valdkonna võrdlusnäitajaid taga ajada. Jälgi oma numbreid nädalast nädalasse ja vaata trendi. Artikkel laadimisalade broneerimise KPI-dest käsitleb laadimisalaga seotud näitajaid põhjalikumalt, sh seisuaega ja mitteilmumiste määra, koos valemite ja näitega.

Kas kauba vastuvõtuks on tarkvara vaja?

Mitte iga sammu jaoks. Paljud laod teevad kontrolli ja riiulisse paigutamist hästi paberi ja WMS-iga. Tabelid ja e-post jäävad hätta esimese sammuga, veokite broneerimisega: jagatud tabel ei takista kahel inimesel sama ust broneerimast ja telefoni teel broneerimine seob suures laos ühe vastuvõtumeeskonna liikme igapäevaselt tundideks.

Laadimisalade broneerimissüsteem hoolitseb sammudes ühest neljani broneerimise ja aegade eest. LoadingCalendaris broneerivad tarnijad ja vedajad oma ajad ise sinu brändiga broneerimisportaalis ning saad teha kohustuslikuks juhi andmed, registreerimisnumbri ja dokumendid, näiteks saatelehe või CMR-i. Sinu meeskond märgib kalendris iga veoki saabunuks, pooleliolevaks ja lõpetatuks ning statistika lehelt näed õigeaegse saabumise määra. Hind on fikseeritud $99 kuus piiramatu arvu laadimisalade, kasutajate ja broneeringutega ning 14-päevase tasuta prooviajaga.

Kui alustad nullist, käib meie lao broneerimissüsteemi seadistamise juhend läbi laadimisalad, laadimistüübid ja vedajate kaasamise.